La DGT ha fet un pas important en la seguretat viària dels usuaris motoristes que fan vida en les autopistes espanyoles.
La Direcció General de Trànsit ha denominat “Alive Collection” la iniciativa de l'ús d'airbags en motoristes. Si bé és sabut que aquest ja era un requeriment en competicions professionals, i que fins i tot el cost dels tratges, amb airbags inclosos, en campionats de racing és bastant alt, es planteja aquesta opció com fins i tot un requeriment obligatori en el moment de presentar-se a l'examen per el permís de conduir moto.
Amb l'eslògan “posar de moda la vida” la DGT fomenta l'ús d'aquesta peça per a protegir la vida dels motoristes. Crear consciència és el que es busca, ja que els airbags protegeixen la segona àrea més afectada del cos d'aquests usuaris: el tòrax. Els números són contundents: un 35% dels motoristes resulten ferits, havent d'estar durant mesos hospitalitzats, per ferides greus al tòrax. Si bé ja, l'ús d'airbags s'ha convertit en una cosa més visible, la DGT ha recorregut a aquesta campanya al conèixer les xifres anteriors.
Fins ara, l'ús obligatori únicament s'aplica per al casc, però l'airbag pot marcar la gran diferència entre la vida i la mort. Els conductors i l'accidentalitat no necessàriament han d'anar de la mà, i aquesta és la proposta: conduir segurs i salvaguardar-se.
Parlant d'airbags per a motoristes, revisem les ofertes i opcions que ens donen els seus fabricants, com AlpineStar. Arribats a aquest punt val la pena preguntar-se: Quins beneficis porta l'ús de l'airbag? Com utilitzar l'airbag per a motoristes?
L'airbag protegeix de lesions de qualsevol tipus a nivell: ossi-medul·lar, toràcic, perforacions pulmonars i depenent del tipus o model de protecció, els motoristes poden resguardar el seu coll i espatlles, a més redueix el percentatge de lesions en el crani. Les principals especificacions que porten els airbags per a motoristes són:
Sistema d'activació mecànic o elèctric:
-Els airbags elèctrics s'activen mitjançant sensors i acceleròmetres que detecten canvis bruscos de velocitat, els patrons de moviment de la moto i la inclinació del motorista. El seu ús es basa en una petita bateria.
-Els airbags mecànics compten amb un cable que va connectat a la moto, de manera que es registrin moviments fora del comú. A diferència dels elèctrics, aquests tenen ampolles d'aire comprimits que poden substituir-se una vegada utilitzat.
No obstant això, com ja esmentem, el cost d'aquestes peces pot ser el que ens faci pensar-nos-ho dues vegades abans d'adquirir-ho a pesar que es posi en joc la nostra vida. La bona notícia és que com en tot, hi ha per a tots els gustos! I en tal cas, pots complementar-ho amb una espatllera i augmentar la teva protecció. En aquest cas, el preu és un factor important, les opcions van entre els més bàsics, per a ús diari i civil, entre els 190€ i 450€, fins als 800€ sent els més professionals.
El vídeo d'aquesta campanya massiva de fomentar l'ús d'airbags, mostra les posicions estranyes i perilloses que un motorista adquireix al moment de sortir disparat després d'un impacte. I és que si gastem milers d'euros en una moto per què no gastar en la nostra seguretat, és a dir, en la nostra vida?
Validant el concepte proposat per la DGT, les marques encarregades de crear airbags i proteccions per a motoristes han tret models que vagin d'acord amb el que es busqui i incloent dissenys avantguardistes que facin lluir bé i elegant al conductor sense importar el seu gènere.
Així mateix, és important destacar unes certes consideracions, com el fet que el tallatge és majoritàriament masculí, existint molt pocs per a dones i gairebé nuls per a nens. També s'ha de ressaltar les indicacions d'espai, permetent un radi de 4cm d'acció mínim de l'airbag en motoristes, per la qual cosa si els càrregues sota la teva roba, no te l'ajustis tant!
Al dia d'avui, l'ús d'airbags ve de manera individual perquè el motorista l'utilitzi, no obstant això, algunes signatures estan començant a integrar l'airbag en la seva carrosseria, com és el cas de l'Honda Goldwing. Tenint en compte que a Espanya existeixen al voltant de tres milions de motoristes, l'ús d'un airbag sembla ser la millor opció per a sortir segur en el teu vehicle de dues rodes, a pesar que el seu ús, pels moments, no sigui obligatori.
Donem suport al moviment #PonteUnAirbag i continuarem esperant per la regulació i normalització d'aquesta peça. Explica'ns que opines? Utilitzaries un airbag sent motorista?